シリンダーヘッドに取り付けられた部品を取り外す場合、部品を元通りの正確な位置に取り付けるために最も大切なことは、外した部品をきちんと順に並べておくか、あるいは印をつけておくことです。

器具 88713.2676 を使って、ヘッドスタッドボルトに取り付けてあるナット(19)を緩めます。

オープニングロッカーアームピン(4)先端のネジ山部分に、器具 88713.2837 を固定します。

バルブのクロージング調整シム(8)を吸気バルブステム(17)に沿って移動し、バルブを支持している 2 つのスプリットリング(7)を取り外すことができるようにします。

クロージングロッカーアーム(18)のスプリング(9)の先端を器具 88713.2783 に掛けます。

器具 88713.2837 を使って、クロージングロッカーアームピン(4)を取り外します。

ロッカーアーム(18)、スプリング(9)、および器具 88713.2783 を抜き取ります。

シリンダーとの合わせ面は完全に平らな状態になっている必要があります。 平らになっていない場合は、合わせ面をダイヤ
モンドコーティング(6～12ミクロン厚)のラップ盤にかけて研磨します。図のようにヘッドを動かして、均一な平面になるまで整えてください。

次のような点検を行ってください。 バルブステム(D)について、バルブガイド内を移動する部分の異なる高さ数箇所で直径を測定します。

バルブヘッドの 45°傾斜面について、バルブステムに対する同心性を点検します。その方法としては、バルブを V 字型ブロックに乗せ、バルブヘッドに対して直角にダイヤルゲージを取り付け、バルブを回しながら測定します。

バルブシートに軽度の損傷が見られる場合は、45°のフライスカッターで削り、バルブを研磨してから、シールを点検します。

損傷が重度の場合は、バルブシートを交換します。スペアパーツとして、0.03 および 0.06 mm 大きめの外径を持つバルブシートが用意されています。

摩耗したバルブシートをフライスカッターで削って取り外します。 ヘッドのバルブシート取り付け部を損傷しないよう十分に注意してください。

ヘッドのバルブシート取り付け部の直径を測定し、それよりも大きめのバルブシートを選びます。 取り付けたときに 0.11～0.16 mm 重なるようにしてください。 スペアパーツとして、0.03 および 0.06 mm 大きめの外径を持つバルブシートが用意されています。

シリンダーヘッドをゆっくりと均等に 200 ℃ まで加熱し、バルブシートをドライアイスで冷却します。

クールダウンさせてから、バルブシートをフライスカッターで削ります。新しいバルブシートにダクトを結合し、バルブを研磨します。

紺青または鉛丹とオイルの混合物を使って、バルブとバルブシートの接触面(W)が 1.0～1.5 mm になっていることを確認します。

吸気ダクトおよび排気ダクトに燃料を満たして、漏れがないことを確認します。 漏れがある場合は、シール面にばりがないか点検してください。

バルブガイドの内面を注意深く点検します。 ひび割れや変形などがあってはなりません。かなり楕円形にゆがんでいる場合は、リーマーを使って合わせ面を均等に整えます。

バルブガイドを交換する場合は、バルブも交換する必要があります。 吸気側のバルブガイドは鋳鉄製、排気側のバルブガイドは青銅製です。

バルブガイド(11)および(13)を交換するには、次のような作業を行ってください。

シリンダーヘッドをオーブンに入れ、ゆっくりと均等に 200 ℃ まで加熱します。

ヘッドに取り付けたときに 0.022～0.051 mm 重なるように、適切なバルブガイドを選びます。 スペアパーツとして、0.03、0.06、および 0.09 mm 大きめの外径を持つバルブガイドが用意されています。リテーナーリングも取り付けられています。

バルブシートを潤滑してから、バルブガイドを取り付けます。取り外しに使用したドリフトを使って、ストッパーリングがヘッドに当たるまで押し込んでください。

取り付け時の規定クリアランスは 0.03～0.06 mm です。

クリアランスが大きすぎる場合は、0.02 mm 大きめのロッカーアームピンを取り付けます。スペアパーツサービス部でお求めいただけます。

クロージングロッカーアーム(18)のスプリング(9)を目視で注意深く点検します。 ひび割れ、変形、陥没などがあってはなりません。

ヘッドユニットの取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。ただし、特に指示されている作業については注意してください。

バルブガイドのシールリング(10)を取り外した場合は、新しいシールリングにエンジンオイルを塗布してから、スプリングが付いている方を器具(コード88713.2442 に取り付けます。

器具 88713.2783にクロージングロッカーアーム(18)とそのスプリング(9)を取り付けます。

器具、ロッカーアーム、およびスプリングの一式をヘッドに差し込み、ピン(4)を新しいガスケット(5)と一緒に取り付けます。このときガスケットは充分に潤滑剤を塗布しておきます。

Sスプリング(9)を外し、器具 88713.2783 を取り外します。

バルブステム(17)にクロージング調整シム(8)を取り付けます。このとき、直径の大きい方の面をロッカーアームに向けてください。

再びドライバーを取り付けて、スプリングをいっぱいまで押し付けながら、バルブを保持してアジャスターとスプリットリングをクロージングバルブの所定の位置に取り付けます。 クロージングロッカーアーム(18)を素早く取り外し、スプリットリングを調整バルブに正しく取り付けてください。

バルブをニュートラルの状態にして、リターンスプリングを押し戻しながら、ロッカーアームを押します。ここで、ロッカーアームの滑り金とクロージング調整シムの間のクリアランスが規定の値になっていることを確認します(セクション N 4.1,“吸気/排気バルブのクロージングクリアランスの点検(Sc)”を参照)。

規定の値になっていない場合は、バルブクリアランスの調整を行います(セクション N 4.1,“バルブの点検と調整”
を参照)。

規定のクリアランスが得られたら、一時的に取り付けたカムシャフト(C)を取り外し、シャフトにグラファイトオイルを塗布して、再びヘッドに取り付けます。

ロッカーアームピン(4)を、ネジ穴がヘッドの外側にして挿入します。 ガスケット(5)は毎回取り付けのたびに新しいものと交換し、充分に潤滑剤を塗布してから取り付けます。

サイドキャップを取り付けます(セクション N 4.3,“サイドキャップの取り付け”を参照)。

タイミングベルトローラーの取り付け(セクション N 4.2,“タイミングシャフトのローラーの取り付け”を参照)。

バルブをニュートラルの状態にして、ロッカーアーム(3)と調整シム(6)の間のクリアランスが規定の値になっていることを確認します(セクション N 4.1,“吸気/排気バルブのオープニングクリアランスの点検(Sa)”を参照)。

規定の値になっていない場合は、バルブクリアランスの調整を行います(セクション N 4.1,“バルブの点検と調整”
を参照)。

ヘッドを取り外すたびに、シリンダーとクランクケースの接続部分にオイル漏れが生じないようにするために、クランクケースとシリンダーの清掃を行う目的でシリンダー/ピストンも取り外す必要があります。また必要な場合はガスケットとオー
リングを、損傷が見られる場合は交換し、再び液状パッキンを塗布します(セクション N 5,“シリンダー/ピストンユニットの取り付け”を参照)。

ヘッド一式を取り付ける前に、ヘッドガスケット(C)を交換し、センタリングピン(A)とブッシュ(B)が取り付けられていることを確認します(セクション N 5,“シリンダー/ピストンユニット”を参照)。

スタッドボルトに特殊ワッシャー(12)を取り付けます。このとき、角張った方をヘッド側に向け、平らな面を内側に向けてください。

器具 88713.2676 をトルクレンチに取り付け、対角線の順に固定ナットを規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

ここに指示されている手順に従わないと、スタッドボルトが異常に伸長することがあり、エンジンに重大な損傷を与える恐れがあります。